为什么高铁没有e座(为什么高铁座位号有A、B、C)

高铁上的“E”座去哪儿了？

哈喽~各位小伙伴

对于经常乘坐火车的你来说

是不是已经练就了一身选座技能了呢？

想靠窗就选"A\F“座

想紧邻过道就选"C\D"座

想两全其美就选“B”座

还有“佛系”购票

座位不靠选，你我全靠缘

……

那么问题来了

A、B、C、D、F

“E”是被落下了么？

01关于高铁座位分布

二等座

采取“3 2”座椅排列

分别用A、B、C、D、F表示

靠窗座位：A、F

靠过道座位：C、D

中间座位：B

高铁二等座五个人一排

没有座位“E”

一等座

采取“2 2”座椅排列

分别用A、C、D、F表示

靠窗座位：A、F

靠过道座位：C、D

一等座四人一排

不是靠窗就是靠过道，

比二等座宽敞

商务座

商务座采取“2 1”座椅排列

分别用A、C、F表示

靠窗座位：A、F

靠过道座位：C

商务座三个人一排

座位间距和过道都非常宽敞

简单的来说

动车/高铁靠窗座席请看准A、F

靠过道座席看准C、D

02“E”究竟去了何处呢？

无论是一、二等座还是商务座

你会发现都没有座席“E”

这个原因，还要从飞机舱位说起

图片来源：全景网

早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，“A、F”表示靠窗的位置，“C、D”表示靠过道的位置，“B、E”是中间位置。时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，还形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。

为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是 3 3 布局，从左到右编号是“窗 / ABC / 道 / DEF / 窗”。而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。

03关于高铁自主选座

那如何才能选择想要的座位呢？

自2017年10月12日起

铁路部门就推出动车组列车

“自主选座”便民服务新举措

进一步改善旅客出行体验啦！

登录12306网页及APP购票时,选择好出行日期和车次提交订单后，在剩余车票充足的情况下，即可进入选座界面。目前系统支持C、D、G字头的动车组列车选座，此功能仅为您提供相邻座位关系选择，如果剩余车票不能满足需求，系统将为您自动分配席位。如不选择座席关系，直接点击“确定”，系统将自动为您分配席位。

说到这里

各位小伙伴“涨芝士”了吗？

出行时你会自主选座还是佛系选座

可以在留言区告诉我们哟！

（来源：上海铁路局）

为什么高铁座位号有A、B、C

经常坐高铁的朋友，可能会发现一个很有意思的现象：高铁的座位有A、B、C、D、F，却唯独没有E。

那么问题来了，为什么会出现这种情况呢？

首先，得从高铁的构造说起。中国高铁采用的是标准轨道，也就是间距标准为1435毫米的铁路轨道，直接决定了高铁的运力。

通常来说，高速列车的长度约为209m，车体宽度为3360mm，车辆高度为4050mm，编组形式为8辆编组，定员为556人。

由于飞机比高铁更早面世，所以形成了以飞机为参照物的“国际惯例”，因为早期的飞机大多是单通道，每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F。其中，A和F表示靠窗，C和D表示靠走廊，B和E则表示中间位置。

但问题在于，高速列车没有飞机那么宽敞，既要在中间留出一条宽约1米的过道，又要在一排设置6个座位，很有可能坐不下，乘坐体验。如果只在一排设置4个座位，固然提升了舒适度，却造成了空间资源的浪费。

因此，高速列车作了折衷处理，采取“3 2”的模式，在二等座车厢，每一排设置5个座位，一边为3个座位，对应着A、B、C三个字母；另一边为2个座位，只有靠窗和靠过道，没有中间位置，故而对应着D、F两个字母。

换而言之，相较于飞机，高速列车取消了1个中间座位，必然会少一个字母，而E正好代表着中间位置，自然就被取消掉了。

值得一提的是，一等座车厢采取的是“2 2”模式，即两边都是两个座位，B和E同时被拿掉了，没有了中间位置，只剩下A、C、D、F。

正因为此，一等座的座椅间距大概在108cm~116cm之间，二等座的座椅间距仅为86cm~102cm。不管是座椅的宽敞度，还是柔软度，还是舒适度，一等座车厢都远远超过二等座车厢，这也是一等座的票价比二等座高出一截的原因。