加装定速巡航(自己给车加装定速巡航这事儿靠)

给你的摩托车装一个“定速巡航系统”

什么是【酷玩儿】：当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。

免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。

定速巡航这个功能在汽车上越来越普及，我们看看最近上市的那些新车，没有定速巡航你都不好意思跟人打招呼，就连ACC自适应巡航也快成了汽车上的“标配”，可是作为摩托车骑手的我来说，却还未享受到这个“低配”的待遇。到目前为止，市面上也只有少数高档长途巡航款式摩托车有定速巡航的功能，可以说在这方面，摩托车的科技含量要比汽车低得多。摩托党们长途出游时，除了要忍受风吹日晒雨淋、颠簸的路面、震耳欲聋的噪音，还有一直跟油门较劲的右手的酸痛感。而如今，一个狂热的摩托党Geek在和妻子结束了15个月的环球摩托车旅行后，发明了这么个小玩意儿。

与其说这是摩托车的“定速巡航系统”，不如说他就是个“小卡扣”，但就是这个叫做ATLAS的“油门锁定机构”可以简单、便捷地实现、并且随时解除摩托车的定速巡航功能。

ATLAS的功能就像一个尾部带按键的圆珠笔。当你按下圆形的按钮，这个油门锁止装置就会利用其形状制造的摩擦力，固定住当时摩托车油门的位置；当再次按下这个按钮时，锁止器就会释放油门。

这个小卡扣设计简单并且实用，如图显示可打开半圆和螺丝可以让它适用于7/8到1-1/4尺寸的摩托车把手。而且ATLAS最特别的地方在于，它的宽度设计的特别薄，可以很好地安装在摩托车把手旁边的缝隙中，而且定速巡航设定按钮正好在右手大拇指可以按到的地方，无论你摩托车的油门在什么位置。

如果我们搜索一下可以发现，这种摩托车油门锁止器目前在市面上还是有很多种的，但它们有以下一些问题：

1. 需要油门把手旁边更宽的距离；2. 给某款摩托车特殊定制，并不适用于大部分车型；3. 有些产品安装需要在把手上打孔；4. 很容易拆解并被偷走；5. 开启并关闭锁止功能不够简便。

而ATLAS油门锁止器（或“摩托车定速巡航系统”）很好地解决了以上几个问题。当然，你可以说摩托车上的定速巡航系统“不安全”、“多此一举”等等，或者你就是很享受骑摩托时右手的酸痛感，好吧，那一定是因为你的摩托车后面没有坐着个漂亮姑娘。总之，这位摩托党Geek把一个小工具做的有良好的体验和设计，他的创新精神还是很值得我们学习的。

目前这款摩托车油门锁止器正在Kickstarter上众筹，最低69美金你可以在明年五月份获得一个ATLAS“摩托车定速巡航器”。（好吧，外加国际邮费45刀…）

你们手里如果有什么好玩儿、好用、好败家的车载用品，或者一切和车、驾驶有关的硬件、软件愿意和大家分享，对于这种够酷、够极客的小伙伴，我只想说四个字：请联系我！！！！！！ 联系方式：sid@geekcar.net

自己给车加装定速巡航这事儿靠

国外不少车型已经实现了配置私人定制化，也就是自己想要什么配置加什么配置，而目前在国内，虽然也有不少厂商在尝试这样做，但都偏向于高端车型，寻常的家用车基本上配置都比较固定，这就出现了一个问题，消费者很想要单独一项配置，但只有高配车型才有，但高配车上有很多其他配置是平常不需要了，因此，仅为了一项配置选择高配车，就有些不划算。

其中有一项配置就颇为尴尬，那就是定速巡航，一般十五万元级别以内的车型，如果有定速巡航，也只是出现在中高配车型中，为此，不少消费者选择自己后期加装定速巡航，那么，这事儿靠谱吗？

在网络上随便搜一搜，关于加装定速巡航的案例还真不少，不过与其他加装项不同，多数车主表示后期加装的定速巡航并不好用，而且有一小部分在安装时就失败了，另外，对于这种自行加装的定速巡航的可靠性，似乎还有些怀疑。

目前来说，加装定速巡航的误区主要有三种，一是所谓的升级，简单来说，就是同一款车当中的高配车型有定速巡航，因此，在低配车型中，通过刷ECU或者其他方法来实现定速巡航功能，用改装人员的话说，相当于为低配车型安装一个开关来激活原本就应该拥有的定速巡航功能。

其二就是OBD接口定速巡航，不过，通过这种办法加装后通常会发觉车辆有些不对劲，比如发生抖动顿挫等异常情况，毕竟OBD接口只是提供给维修技师来读取部件状态的接口，严格来说属于ECU的一部分，因此，加装使用的过程中，通过OBD频繁与汽车ECU进行通讯会给ECU造成一定的负担，严重的可能会造成ECU运算冲突，进而导致定速巡航工作异常而发生危险。另外，就是一些采用拉线油门的车型加装定速巡航，这种情况是最不推荐的，如果是电子油门可能还有些可行性。

加装定速巡航可不是一件轻省的事情，如果车上有定速巡航模块，通过某种办法来激活这种功能倒也可以，而如果全系车型都没有，那么可能要选择副厂的定速巡航模块来实现，但产品质量和稳定性得不到保障。

而且，无论是哪种加装方法，改装费用很高不说，可能还要涉及发动机控制电路、安全气囊、中控台拆解等，甚至有可能会改变原车电路和线路布局，所以不建议私自到外面的维修厂进行更换，如果后期连带其他故障，那么4S店一般是不纳入车辆保险范围的，严重的话还可能会脱保。

因此，对于加装定速巡航这事儿，其实我们不太推荐，更不推荐主机厂或者4S店以往的改装厂来帮你操作这些事儿，除非有和原车型号一致的相关产品并确定了可行性。总之，一切与行驶安全相关的改装，都不太适合，毕竟原厂状态已经成熟，破坏了这种平衡，尤其是和行驶安全有关的，可能会在未来的用车生活中带来安全隐患。

中午看什么您说了算！如果您有什么感兴趣的、想知道的话题都可以通过文末留言告诉我们，我们会根据大家的话题进行筛选，在之后的文章中为您解答！

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