航母003(中国003型航母“福建”号又)

中国第4艘航母开工？等不及核动力，常规动力更靠谱，第二艘003？

这几年随着大家对台海问题、东海问题和南海问题的关注度不断上升，大家对于中国海军的关注度也在不断增加。尤其是作为现代海军核心力量之一的航空母舰，更是成为了大家关注的焦点，这点从“福建”号航母下水时在国内舆论上所引发的盛况上也能够看得出来。虽然目前我国摆在明面上的航空母舰就“山东”舰、“辽宁”舰、“福建”舰三艘，但如果从建造时间上来看的话，中国的第4艘航空母舰或许已经在建造中了。

2012年9月25日，完成改造升级的“辽宁”号航空母舰正式加入中国海军战斗序列，而“山东”号航空母舰则是在2013年11月正式开工，并在2015年3月开始坞内建造。而“福建”号航母则是在2016年正式动工，2017年4月26日“山东”号航母正式下水。

“福建”舰的总段

从这个时间节点上来看，基本上在前一艘航母服役/下水前，后一艘航母已经开工建造了。而“福建”号航母在2022年6月17日正式下水，所以，中国的第四艘航母或许已经在紧锣密鼓的建造中了。

“山东”舰下水

提及中国的第四艘航母，很多人的第一反应就是为其冠以“004”的编号，并认为这第四艘航母就是不少人期待已久的核动力航母。但个人认为，这种可能性并不大。因为从目前中国海军的作战需要来看，中国海军来不及等004级核动力航母的成熟。

东海、南海、台海距离中国大陆的距离并不是非常遥远，还没到非得需要核动力航母的程度。为了在短时间内提升自己的海空作战实力，海军很可能会直接再建造一艘003型常规动力潜艇。换言之，中国海军可能订购了2艘003型常规动力航母。

想要理解这个思路，就需要对中国海军目前的装备发展情况和作战环境的演变进行分析。“辽宁”号航母是中国海军对现代大型舰队航母的初探，无论是现代舰队航母的建造技术，还是航母舰载机以及其他航母作战人员的培养，都需要从“辽宁”号航母开始。这点从“辽宁”号航母服役后的活动情况上也能看出来，虽然偶尔也执行远洋任务，但是训练任务和对各种航母战术的探索占据了“辽宁”号航母迄今为止大部分的服役时间。

远洋训练的“辽宁”舰

“山东”号航母则被中国海军视为“进阶版辽宁舰”，其舰员和舰载机飞行员此前就在“辽宁”舰上进行了长时间的培训，所以“山东”舰花费了比“辽宁”舰更短的时间就形成了战斗力。和定位为“训练航母”的“辽宁”舰相比，整体性能更强的“山东”舰定位更加偏向于“作战航母”。所以，中国海军选择把“山东”舰分给南海舰队，因为南海舰队比北海舰队、东海舰队更加需要远洋航空作战能力。

“山东”舰的战斗力形成时间比“辽宁”舰短很多

虽然“山东”舰的战斗力相较于“辽宁”舰有了明显的提升，但中国海军对于滑跃起飞型航母是不满意的。中国海军的对手是谁？是美国海军。美国海军使用的是什么航母？是采用平甲板弹射起飞设计的核动力舰队航母，这才是中国海军真正想要装备的“目标型航母”。当然，对于我们来说，直接从常规动力滑跃起飞甲板航母跨越到平甲板弹射的核动力航母幅度太大了，于是选择先建造平甲板弹射型常规动力航母练练手，这也就是003型航母。

对于中国来说，003型航母带来的挑战主要在于两方面。第一个方面，是电磁弹射器。一开始我军打算使用的是蒸汽弹射器，但是没想到国产电磁弹射器的进度超出预期，于是003型航母就直接跳过蒸汽弹射来到了电磁弹射阶段。第二个阶段则是航母排水量的提升，从6万吨级提升到8万吨级。2万吨左右的排水量增幅，意味着此前“山东”号航母的许多建造经验已经不再适用于“福建”舰，“福建”舰对于中国来说又是一款全新设计的航母。

如果没有太大的外部压力的话，估计我们会继续“小步快跑”，直接从003发展到004，然后给004型航母安排上核动力。但可惜的是，目前我国的外部压力，尤其是海上作战压力不小，并且还在逐渐增大。在这种情况下，中国海军恐怕很难再安心等待004型核动力航母的成熟了。

“辽宁”号航母极限情况下可以搭载24架歼-15舰载机、“山东”舰载极限情况下则可以搭载36架。这个数据看起来还算可以，但如果要和美国海军较量的话，那就有些不够看了。当然，舰载战斗机数量少还只是其中一个方面，舰载机种类少也是个问题。弹射型航母在舰载机种类的兼容性方面是强于滑跃起飞型航母的，这也是弹射型航母战斗力强于滑跃起飞型航母的一个重要原因。

不仅中国海军面临着这个问题，日本海上自卫队也同样面临着这个问题。两艘改装后的“出云”级轻型航母看起来似乎风光无限，但是其能够搭载的舰载战斗机只有F-35B这类垂直起降战斗机。除了旋翼机外，就没有办法再携带其他的固定翼舰载机了，这极大限制了其战斗力。

更换了舰艏的“加贺”号轻型航母

既然004型核动力航母来不及，中国海军目前又确实急需一款平甲板弹射型航母，那么最好的办法，就是直接再建造一艘003型常规动力航母，和“福建”号航母搭配使用。扣除掉中途改换电磁弹射器所占用的时间，“福建”舰的全舰交付周期在5年多左右。但江南造船厂在拥有了“福建”舰的建造经验后，将第二艘003型常规动力航母的全舰交付周期压缩到4年左右是完全能够实现的。如果第二艘003型航母在2021年左右开工的话，那么在2025年左右大概就能看到其真容了。

如果快点的话，歼-35隐身舰载机应该能在今年年底左右正式定型，如果慢点的话，在2024年也能完成定型工作。这样一来，在“福建”号航母正式形成战斗力的时候，第二艘003型航母正好处于舾装或者海试阶段，中国海军在“福建”号航母上积累的弹射型航母使用经验、歼-35/歼-15T舰载机使用经验正好可以移到第二艘003型航母上使用。

手头上握有2艘003型弹射航母和2艘滑跃起飞型航母的中国海军届时在兵力配置上将会更加从容，既可以选择让北海舰队和南海舰队各自装备一艘滑跃起飞型航母和一艘003型航母，也可以将2艘滑跃起飞型航母全部配备给北海舰队，让南海舰队拿着两艘003型航母全力对付老是来南海捣乱的美军航母。

图源网络，侵删。

中国003型航母“福建”号又

前段时间，网络上意外流传出了正在试飞的、中国海军新一代舰载战斗机的高清大图，从图片中看，该型新一代舰载机机身光滑，线条流畅，看起来仿佛是小F-22A和F-35C的“合体”，毫不夸张地说，大概是目前各主要军事强国研发的、外形最漂亮的舰载战斗机没有之一；

只不过这架舰载预警机刚出现的时候，不少大佬就明确说过，“外形不太好看”、“跟小夫有点像”，此次放出来的图也部分证明了这一点。舰载预警机涂着一层绿色的防蚀涂层，再加上圆头圆脑的还带着一根白色的静压管，看起来就跟一根飞在天上的水萝卜一样。

不过，好不好看是一码事，作为航空母舰、甚至整个CSG战斗力的“倍增器”，舰载预警机的性能也是非常重要的。参考美军配备给诸舰载机联队的E-2D“先进鹰眼”舰载预警机的性能：从载机性能来看，E-2D型预警机继续沿用了E-2系列预警机的老机体和老平台，发动机也继续沿用了比较老的R-R公司的T-56A-427型涡桨发动机，但是更换了新的机载发电和环境控制系统，用于冷却主要的机载电子设备；

最后，E-2D“先进鹰眼”型预警机，还安装有多套先进的数据链系统，比如海军标准的Link-11和Link-4A型数据链，三军标准的Link-16数据链，同时具备一定的ECM/ESM性能，以上所有机载分系统综合起来，为E-2D型舰载预警机构筑杀伤链提供了坚固的保证。

空中杀伤链的构成，则依赖于E-2D型预警机借助Link-11数据链和F/A-18E/F型舰载机的配合。由E-2D型预警机引导海军舰载机，对空中目标进行防空拦截作业，或者引导舰载机进行对地攻击，而未来改用TTNT先进瞄准技术数据链后。有消息称E-2D“先进鹰眼”型预警机可能会具备直接引导AIM-120D和AIM-260型空对空导弹的能力；

最后，美军还预备借助E-2D型预警机构筑陆上杀伤链，具体的技术路径是打算使用E-2D上的Link-16数据链，和美国陆军的机动式防空反导雷达，包括陆军的“复仇者”防空系统，PAC-3SME型反导拦截系统交联，由E-2D预警机拓展陆军防空反导系统的火力杀伤范围。

空警-600的性能

参考美国海军的E-2D“先进鹰眼”预警机的总体、分系统设计和任务能力，估计我们自己的舰载预警机，不说性能超过E-2D吧，起码相比E-2D不会差到哪儿去：

从雷达系统的设计上看，估计我们的预警机机载雷达在波段选择上，可能会选择高指向性的雷达波段，同时具备一定的LPI性能。而在发射和接收机上，采用和AN/APY-9雷达相似的有源相控阵和数字波束成形设计，其对空、对海态势感知性能，尤其是探测低可探测性目标的性能，估计会和AN/APY-9旗鼓相当或者略有超出；

从机载数据链和电子对抗、电子支援系统的设计看，估计我们自己的舰载预警机，会优先考虑设计类似于美军的CEC（协同作战）系统。毕竟，我们的航母打击群，在未来面临的问题，其实是和美国海军一模一样的，就是怎样突破地球曲率对于态势感知范围的限制，提高对低空轻小目标的探测能力，从而拓展舰空导弹的火力包线。在这一方面，CEC系统无疑是一个相当好的技术解决方案；

一是美国海军舰载机联队中的电子对抗中队，该中队配备5架EA-18G型随队电子对抗飞机，一般确保每个舰载战斗攻击机中队可以得到1架随队电抗机的掩护。这一机型其实我们已经有了，去年在珠海航展上亮相的歼-16D型电子干扰机，就是空军的随队电抗机，既然在歼-16的基础上改进一个随队电子对抗机没啥问题。

二是两款舰载直升机，按照美国海军舰载机联队的编制，编内应该是有一个海上作战中队和一个反潜中队的，其中海上作战中队装备MH-60S型直升机，反潜中队则装备有MH-60R型直升机。这两款直升机，前者主要担负航空救生和近距离警戒任务，包括搭救落水飞行员、打击靠近航母的小型水面目标（无人艇或者自杀式快艇等）等任务，后者则主要担负着在CSG建立近程反潜警戒幕的任务；

最后还有两个大家很容易被忽略的型号，没错，舰载运输机和舰载固定翼反潜机。从前者的角度来看，舰载运输机别看貌不惊人，但它却是海军航母和陆基机场之间为数不多的沟通桥梁，尤其是航母需要紧急后送伤员，或运输航母上缺乏的备品时，舰载运输机就是绝对不可或缺的。美军为啥对舰载物流支持分队的MV-22B这么看重，因为MV-22B是航母上仅有的可以运输F-135-PW100整机的型号没有之一；

而舰载固定翼反潜机也是航母上仅有的，可以在CSG主要威胁轴向100海里以外组建远程反潜警戒线的单位。以冷战时期的美国海军来说，美国海军冷战时的CVBG是配备有一个装备S-3B固定翼反潜机的舰载机中队的，只不过冷战之后美国海军认为自己面临的水下战威胁降低，且海军前进基地建设较好，可以从前进基地方便地调用P-3C和P-8A陆基反潜机，放弃了S-3B中队而已。咱们没有美国海军这么好的条件，那么，是否要在航母上配备固定翼反潜机，就是一个值得讨论的问题了。这两种机型，都可以通过现有的舰载预警机平台进行技术改进而来。

总之，不管怎么说，既然“福建”舰已经进入了舾装和系泊试验阶段，那么，为它配套的海军舰载机，当然也不会太远，我们共同期待就好。