雪佛兰掀背车(雪佛兰新掀背车 轻量化车身搭)

超值有趣有活力 试驾雪佛兰星迈罗

□大河报·豫视频记者 祁驿

传承了“大黄蜂”科迈罗赛道基因的“小黄蜂”星迈罗一上市，就在动力、设计、智联三大领域全面焕新，13.99万-16.49万元的官方售价，更是使其成为家用SUV 新超值之选，这样一台更加年轻化的雪佛兰新车型，开起来到底如何呢？　　

动力操控兼顾乐趣和家用　　

既然是“小黄蜂”的试驾，就得先开起来，星迈罗搭载通用第八代Ecotec 全新1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，在同级车型中，数据和性能都非常出色。

作为赛道强者，雪佛兰在动力性能与底盘调校上的功力，在星迈罗上也得到了很好体现。“小黄蜂”星迈罗的发动机在1500-5000转/分之间能实现250牛·米的最大扭矩，加上雪佛兰国内首款采用钢链结构的CVT变速箱，使得车辆在操控性上，不但反应敏捷，而且不蹿不顿，相当平顺，到了后段，持续加速的动力也相当令人满意，百公里加速突破了8秒，而且WLTC工况下的百公里综合油耗只有6.54L，性能和实惠全都兼顾到了。

星迈罗的操控非常容易上手。低姿态的座椅，相对高的车身底盘，造就了比较运动化的坐姿；方向盘的回馈力度很把手，加上车身刚性不错，因此无论过弯还是走非铺装路面，整体感都很强；而体现出雪佛兰深厚调校功力的悬挂系统以及同级罕见的全框式副车架，则完全保证了在驾驶过程中即便遇到不平整的地形，车辆也不抖不塌，软硬适宜。

从动力操控上来说，星迈罗应该是15万级或者是紧凑级SUV中更具活力的一款产品。

科技和舒适配置超值惊喜　　

星迈罗的内饰，最引人注目的就是全系标配的双10.25英寸渐层屏，这两块屏一块是高清的液晶仪表，设计得很时尚动感；另一块是智能车机的高清触控屏，内置了雪佛兰智能焕新后最新的智能车联系统。两屏之间，还支持“3指飞屏”联动，试驾体验很酷，也很有趣。

这套雪佛兰智联焕新后的小雪OS智能车联系统，功能非常丰富，语音交互也很顺畅。它不仅支持在线导航、无线CarPlay、OTA升级和安吉星等功能，系统还内置了很多服务性小程序，比如餐厅订座、天气预报、喜马拉雅、爱奇艺等。

星迈罗的舒适性配置更是超出了想象。它前排的主驾驶和副驾驶两个座椅，从14.99万起的次低配潮智版就开始有8向电动调节功能，并且还有3档加热，顶配和次顶配的两款RS车型更是还有3档通风功能，大大超越同级合资车。更让河南车主惊喜的是，星迈罗从次低配“潮智版”开始，就配备了方向盘和座椅加热功能，这个在冬天的河南有多好用，真是谁用谁知道。其他的舒适配置，比如电动尾门、雨量感应雨刷、前后排车窗一键上下、前后排USB/Type-c接口等等，这些实用性功能比起同级车来，星迈罗的配置非常有诚意！

在试驾过程中，星迈罗的音响也让人印象深刻，其中高配3款车型搭载了一套自研的TD环域音响，经过法国知名品牌ARKAMYS调音，拥有全车均衡、动感低音、古典剧院与主驾优先4种音效模式，当同级甚至更高一级车内音响还逢低音必“劈”的时候，其低音表现已经达到了影院效果。　　

我们试驾的车型，具有前碰撞预警、行人碰撞缓解、跟车距离提示、车道保持辅助等诸多辅助驾驶配置，整体达到了较高的智能辅助驾驶水平，同时还拥有自适应巡航功能，在同级别中可以说是很“高”的存在了。　　

外观颇具路人缘 空间突出实用性　　

开在路上，星迈罗的路人缘是拉满的，不断有人想要了解这台更为年轻化的雪佛兰。　

“小黄蜂”星迈罗为何能成为整条街最靓的仔？因为星迈罗有着运动型SUV常态的低趴 高腰线造型，有两厢掀背车的感觉，机盖正中预置了几何状隆起，直接看上去，是和“大黄蜂”科迈罗有几分气质上的撞脸；分体式前灯搭配Y形镀铬条，和雪佛兰旗舰开拓者一脉相承；而后门位置呈大角度上挑的腰线，阶梯状的后翼子板，都有着浓浓的美式运动风。这样的造型走在路上，尤其是日行灯点亮的时候，科技感、辨识度、运动风，都来了！

在内部空间上，星迈罗则在运动的同时，更多地照顾到家用需求，2700 毫米轴距带来了布局灵活、乘坐舒适的车内空间，通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离，星迈罗为后排乘客带来更宽敞的膝部空间，而近乎全平的第二排地板设计也提高了中长途出行时的脚部舒适性。其拥有能够扩展到1405L的后备厢容积，大件物品都能被轻松塞进车内。

总结

靠着超值的智联科技、打破常规的设计、专业强劲的驾控表现，雪佛兰星迈罗能完美满足更年轻的85后90后中国主流消费者的用车需求，说它是“家用SUV的超值之选”一点不为过。

雪佛兰新掀背车 轻量化车身搭

科鲁兹作为雪佛兰品牌的一款全球车型，不管是在国内市场还是国外市场销量一直稳居前列。并且随着该车的热销，其衍生车型-科鲁兹掀背车也已于2013年正式进入国内，将科鲁兹这个明星车型阵容增至2款。日前，网通社从海外媒体THEOPHILUSCHIN得到新一代科鲁兹掀背车的一组效果图。该车与此前发布的三厢版同平台打造，车身多处融入了雪佛兰先进的轻量化技术。此外，该车还将搭载一款1.4L小排量涡轮增压发动机。

目前在华销售的科鲁兹三厢版已经于去年正式换代完成，新车型的推出进一步带动了销量的增长。科鲁兹掀背车作为后来者，并没有与前者同期展开换代工作，至今还停留在上一代车型的阶段。而科鲁兹下一代产品已于前段时间在美国正式发布，并且将于明年在国外率先上市，后期将适时引入国内。随着三厢版新一代科鲁兹进入国内市场，掀背版车型也将与中国消费者见面。

在雪佛兰新一代的产品中，几乎每款新车都在不同程度上运用轻量化技术，这也是众多车企在争相研究的一项技术。新一代迈锐宝相比现款车型整车减重136kg，新一代科鲁兹相比现款车型减重12kg。轻量化技术的加入，将美国车在国内人心目中“笨重”的形象一扫而空。科鲁兹掀背车作为雪佛兰产品阵容重要的组成部分，相信轻量化技术也将沿用至该车制造过程中，更轻的车身质量对于燃油经济性方面也将有所提高，也更符合目前消费者需求。

在华销售的科鲁兹掀背车型动力方面仍在采用雪佛兰上一代技术的1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机。随着新一代科鲁兹的正式发布，雪佛兰未来动力总成部分也浮出水面，全系车型都将搭载新1.4T Ecotec发动机。该发动机隶属通用最新发布的全新一代Ecotec小排量发动机系列，最大功率达到113kW，最大扭矩为240Nm，相比现款科鲁兹搭载的1.4T发动机动力性能小幅提升。传动系统将匹配6速手动和6速自动变速箱。新一代科鲁兹掀背车作为科鲁兹车型的成员之一，动力总成也有望沿用上述组合。

新一代科鲁兹掀背版采用了雪佛兰品牌最新的家族式设计理念，在车头部分与新一代科鲁兹三厢版在细节部分进行优化，更显年轻特质。一条笔直的腰线由前翼子板直入至车身尾部，给该车增添了一点硬派色彩。与车头相比，车尾造型才是该车的精彩之处，几笔利落的线条就将车尾勾勒的相当饱满厚实。尾灯融进最新的设计语言，并且灯组内灯源位置更有层次感，视觉效果出色。

根据通用汽车产品规划，未来旗下新车都将搭载发动机起停系统，新一代科鲁兹掀背版自然也不能免俗，这对于改善油耗的表现显而易见。带有WIFI热点的4G LTE高速网络连接，兼容安卓和苹果Car Play系统，这在新一代科鲁兹上已经有所展现。科技化的配置为新一代科鲁兹掀背版插上一对智能翅膀。

新一代三厢科鲁兹、迈锐宝都已相继在国外正式发布，这标志着雪佛兰旗下产品更新换代工作已经开始启动，而科鲁兹掀背车作为雪佛兰品牌重要组成部分，相信距离正式发布日期已经不远。待上述新车正式引入国内后，更加年轻化产品阵容的雪佛兰品牌将给国内消费者带来新的气象。（网通社 2015年7月15日 北京报道）