打破成见素材「打破成见的大赢家它创造了一种新尺度」

2011年，杜琪峰导演了一部《夺命金》。

刘青云和任贤齐主演。

影片有两版结尾。

一版是“坏人”各自逍遥法外。

另外一版是突然杀到的额外字幕，上面义正言辞的宣告了天网恢恢疏而不漏，“坏人”最终受到了惩罚。

你可能已经猜到，有额外字幕的是内地公映版。

因为没有分级制度，不同年龄的人群都可能走进影院观看同一部电影。

所以，在我国内地电影市场，通常会对一些价值观取向有争议的情节做出相应调整。

比如，“鬼片”中，永远不会真的有鬼。

警匪片中，匪徒也永远不会逍遥法外。

但是，这一“成见”。

在2020年3月20日被打破了。

就是它——《大赢家》。

由大鹏领衔主演的一部，“警匪片”。

影片的故事看上去很简单，就是在一家银行里面发生的抢劫演习。

整部电影里，只有一个“劫匪”，那就是扮演劫匪的银行员工——严谨。

张爱玲说过，人缺什么，名字里就补什么。

但是，偏偏这位严谨，却人如其名。

格外的严谨。

轴，遇事总要较真、抠细节、认死理。

是一个不认真就会死的人。

却恰好被银行行长，委以“重任”，在警察局和银行的演习中担任劫匪。

于是一次例行公事的形式演习。

被他这条“鲶鱼”硬生生的搅和成了一场比真抢银行还要惊心动魄的“大案”。

不但“牺牲”了六名警察、“枪杀”一个人质。

更有甚者，还“强暴”了一位女性。

场面极其“血腥”、“残暴”。

但这都还不是本片最大的尺度。

不夸张的说，《大赢家》在中国内地的大银幕上，完成了一次前无古人的壮举。

突破了“尺度”的极限。

那就是，最后，警察竟然把劫匪放跑了。

而且亲自放走劫匪的还是影片出场人物里官阶最高的警察局局长。

但，别忙喷。

我们似乎忘记了，这本就是一次演习。

只是男主角严谨把演习当演戏，拉着一帮人不知不觉的投入了进去。

是假戏真做？

不，是假做了一次真戏。

严谨一丝不苟的“抢劫”行为，让警方遭遇了可能比真实案件更为棘手的境况。

而且，在人们虚伪应付惯了的语境和行事准则下。

突然有个“轴人”非要拧着干，一下就炸出了人性的不足和我们行事的草率肤浅，乃至是对人格的践踏。

影片用一种看似不着调的口吻，包裹了一个严肃认真的内核。

所以，我们再仔细品一品。

警察局长最后放走严谨，是对他作为“匪徒”这个角色成功战胜了警察的认可？

还是说，他认可的是严谨这个人的严谨。

就像影片中他对属下慢待演习的不满。

“行动失败，导致人质被杀，你觉得这很儿戏吗！”

虽然严谨的抢劫是假的，但是他模拟出的抢劫状态是真的。

如果真的有一个严谨这样的劫匪，那么对于这些人质，将是一场灭顶之灾。

局长在和严谨的赌注中，自己主动放弃认输，为的是鼓励这个小伙能继续严谨的不输下去。

敢于坚持，执着于认真。

这也是影片在搞笑和紧张之余，颇具深度的地方。

尽管煽情说教的过于明显，但并不妨碍主创的这一高级脑洞。

导演巧妙的把一次演习，利用人物的特殊个性，用劫匪片的形式编排出了一场荒诞有理的闹剧。

不得不说，大鹏这次带来的《大赢家》，香了。

最后，想看的，今日头条、西瓜视频、抖音，搜片名就有。

文/红猪看电影编辑部：猪哥

（图片来自网络侵权删除）

长城皮卡愿景哪一年

长城皮卡
长城品牌的汽车
所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种，长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。长城传奇，始于皮卡。在消费升级、需求升级的驱动下，皮卡正呈现出“五化新生态”的特征，即：乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化。[3]
长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。
中文名
长城皮卡
标准变速箱
5MT
最大功率
70/3600 Kw/rpm
燃油系统
电子燃油喷射式
属性
长城汽车
发展沿革国内市场机遇风骏皮卡力作风骏柴油皮卡品牌战略规划销售成绩TA说
发展沿革
在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡专业厂。1996年，从第一辆皮卡下线，公司就确定了走“专业化”的道路。在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专，做精做专，使长城皮卡走红；二是做强，先夯实基础再分步实施；三是做大，在强的基础上成熟一个发展一个，而在扩张过程中，又注意扬长避短，优势互补，实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环，逐渐形成了联合舰队。拥有研制开发、技术创新、覆盖件、发动机、前后桥等技术优势的配套资源。
长城皮卡不仅走红国内，同时扬威国际市场。加入WTO之后，长城皮卡不畏强手，大批出口海外，在20余个国家建立了营销、服务网络。在中东、西亚、北非等国家与洋品牌同台竞技而立于不败之地。
每年出口超千辆。出口总量已达7000多辆，仅2002年就出口近3千辆，保持了强劲的市场增长势头，占中国皮卡出口总量的70%以上，是国内皮卡出口量最大的品牌。最近，两批出口巴林、阿联酋、沙特阿拉伯的长城豪华大客车在天津新港出口装船，有7.9米的“梦之旅”和8.4米的“飘之韵”两款车,根据协议今后还要有更大批次出口。2010年6月份开始以CKD形式出口实现1000台/月。
共4张
长城皮卡
中国长城汽车公司同伊朗Diar Khodro汽车公司合作的皮卡生产线于5月30日在伊朗投产，包括Wingle3型双排座和Wingle5型单排和双排座两款皮卡车型。[1]
国内市场机遇
皮卡解禁逐步开展，目前已在河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点。[16]
2020年，长城皮卡积极助推皮卡政策解禁。据数据统计，在过去的一年里，全国有近20个地区先后发布松绑信号，包括重庆、宁波、南昌、上海、武汉等。长城皮卡以首台沪C长城炮登陆上海，在武汉举办全系品鉴会等助力皮卡进城，引领全场景皮卡生活新时尚，携用户一起开炮。[17]
从全球范围来看，皮卡是最受欢迎、销量最大的汽车产品类型，也是最具活力的汽车消费载体之一。[18]
发达国家中，在美国，皮卡销量份额占比达16%，在澳大利亚，2017年皮卡销量占整个汽车市场的19.9%，皮卡文化积淀深厚；在泰国，皮卡销量份额占比达46.1%，2020年泰国市场皮卡年销量超36万辆，是汽车市场第一大品类，在泰国这样的东南亚市场，皮卡凭借强大的实用性已在当地深深扎根，形成自己的独特文化。[19][20]
但在中国，皮卡销量份额占比不足2%，具有巨大的上升空间，皮卡在中国或将是继SUV之后的下一个风口。
风骏皮卡力作
风骏皮卡，长城汽车股份有限公司推出的经典力作，连续14年全国销量第一，市场保有量70万，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一。风骏皮卡外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（目前柴油皮卡届的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。
简介：
标准引擎：2.8TC（德国博世电控高压共轨电喷发动机）
最大扭矩： 225/1600~2600 nm/rpm
最高时速： ≧140km/h
驱动方式： 前置前驱、前置后驱、前置四驱
可选版本： 骏3、风骏5
风骏皮卡采用动感流行的欧美皮卡设计风格，富有张力的肌肉感，简约而不简单的内饰，引领皮卡的时尚潮流。另外，2.8TC领先动力匹配，也让风骏皮卡成为了人们生活中一道亮丽的风景线，把单纯的工具车变成了一种有中国特色的皮卡文化，受到了广大用户的喜爱。
名称阐释：
风骏（在国外主要用wingle的商标）：
风，风驰电掣，形容快速，强劲。
骏，《说文》阐释，马之良材也。
风骏，以古代良马自喻，立志为国人打造“动力最强，最节能环保”的精美产品。
“wingle”一词由“win”（胜利）与“single”（唯一的）组合而成。所以“wingle”就是“唯一的胜利者”、“唯一的王者”的意思；另外，“wingle”一词中包含了一个“wing”（翼，翅膀）的单词，同时寓意本产品名气如大鹏展翅，扶摇直上，他人不可望其项背，象征着风骏皮卡在市场上取得的傲人战绩，也预示着风骏皮卡车主的事业蒸蒸日上。在国外，“wingle”已经是各国的知名皮卡品牌，并多次亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亚等大型国际车展。
外观：时尚靓丽 大气稳重
长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。
舒适：环保内饰 超低噪音
风骏内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味，环保更健康，是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。整车噪音74.5分贝，比传统增压柴油机降低16%，有“静音之王”之称，从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。另外超越同级1.2倍的驾乘空间使得车内活动收放自如。
动力：激情澎湃 强劲有力
风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。
节油：科技环保 更胜一筹
风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。2010年，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，风骏更以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，平均百公里油耗仅2.56L。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。
安全：全面防护 细致周到
与传统皮卡不同，风骏作为一款高品质皮卡，在安全性能上向高档轿车看齐，采用瑞典调校的制动系统，匹配了德国博世 8.0版本ABS EBD，也是国内唯一匹配该系统的皮卡产品；并配有西门子无烟安全气囊，反应迅捷，可靠度高。此外风骏还采用了一系列创新的安全设计，如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等处处体现轿车化关爱。同时风骏也是国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的高端皮卡，防盗芯片与ECU高度集成设计，非原厂钥匙无法启动车辆，安全更放心。
承载：高级底盘 多拉快跑
作为皮卡，客户关心的还是它的承载性，风骏皮卡底盘借鉴了大众、雪佛兰等知名品牌皮卡的地盘技术，采用螺旋簧轿车前悬挂设计，变截面梯形货架，加宽加厚设计，承载量更大。5.06米的超长车身和1.68米长的高端皮卡最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。风骏货箱两边还贴心的设计了外绳钩，在货舱顶端安装了两个可以固定超高超长货物的小卡子，使得装载大于车身的货物更加稳健安全。
耐用：口碑品质 皮实可靠
风骏皮卡作为长城公司全力打造的高端皮卡产品，曾在国外权威杂志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡评选中以“新科技、新时尚”斩获第三名，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”大奖。它通过长城海外营销渠道畅销全球76个国家和地区，是拉美F1赛事专用车。而且是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。这些都足以证明其品质值得消费者的信赖，保证了使用过程中较长的生命力。
服务：超长承诺 贴心关爱
风骏皮卡不仅在品质上精益求精，而且在服务上也是行业领先，独有的3年或6万公里超长保修，与同类车型相比，期限、里程更长，体现了风骏对产品质量的信心。也因此连续两年获得中国汽车服务品牌五星桂冠。此外，2009年长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，跻身合资品牌、进口品牌阵营，成为唯一获此殊荣的自主品牌。2010年，风骏皮卡推出了其为皮卡用户量身打造的服务品牌——服务快递，对风骏皮卡客户进行巡回上门服务，把服务直接快递到用户身边，并赠送“1000元服务爱心存折”，赢得了广大用户的赞誉。
市场业绩：
截止2011年底，风骏皮卡连续14年全国销量第一，市场保有量70万，07年、08年蝉联两届环塔越野拉力赛柴油组总冠军，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一，获得南非SABS认证、俄罗斯PCT认证、沙特SASD认证、海湾GCC认证，是中国唯一通过欧盟整车型认证的高端皮卡。在南非“全球皮卡”评选中，与丰田、福特皮卡并列三甲，在意大利皮卡销量第一，也是拉美F1赛事的指定用车；风骏皮卡2011和2012年连续两年全程参与达喀尔拉力赛，产品特性和过硬品质得到了有力检验。
随着2012车市揭开序幕，2011年市场销量无疑是人们关注的焦点。在2011年，汽车行业不复前两年的狂热，整体低位运行。而处于边缘的皮卡市场，销量却一直稳中有升，吸引了业内的眼球，暗示了汽车市场的短暂回归是一种理性的成长。其中长城风骏皮卡以12.17万辆位居皮卡市场销量榜第一位，日产皮卡、江铃皮卡分别以6.2万辆和5.6万辆位居第二、第三位。
风骏柴油皮卡
一直以口碑和品牌制胜的长城风骏皮卡是2011皮卡市场的大赢家，12.17万辆的业绩，同比增长18%，占据皮卡市场的30.9%，真可谓三分天下，长城风骏皮卡因此连续14年摘得皮卡销量桂冠。值得一提的是，2011年长城风骏皮卡中柴油皮卡的销量占据了其总销量的60%，由此得出，仅风骏柴油皮卡的销量便能高出位列第二、第三的日产皮卡和江铃皮卡，夺得皮卡市场的冠军，长城风骏皮卡当之无愧成为2011皮卡柴油王。[2]
众所周知，柴油机相比于汽油机具有热效率高、功率大、动力强劲等特点，更加满足用户的载货需求。但是传统柴油车辆冬季不容易启动，且噪音较大，使很多客户对柴油皮卡产生了一些固有的成见，虽然皮卡市场保持着增长，但是柴油皮卡却一直居于边缘。长城风骏柴油皮卡的销量成绩是以其创新的柴油车技术作为后盾，加上适时的市场推广，让越来越多的客户感受到了风骏柴油皮卡的魅力。
那么，风骏柴油皮卡在哪些方面优于其他的柴油车辆呢?
首先，在动力方面，风骏柴油皮卡搭载“德国高压共轨”电喷柴油发动机，其核心部件均为德国原装件，低速扭矩大，整车提速性好，具有良好的节油性。在中汽联和CCTV组织的全国城市汽车节油极限挑战赛海南站的比赛中，百公里油耗仅2.56升，树立了业界节油新标杆。在2011年进行的风骏皮卡节油赛的系列活动中，风骏柴油皮卡表现不俗，不仅让客户感受到了其良好的节油性和动力性，同时传播了绿色节油理念，引领皮卡节油热潮。
其次，在低温启动方面，风骏皮卡自研发之时就进行了高温、高原、高寒“三高”试验。采用的德国博世原装GSK型预热塞，能在零下35℃低温下一次性启动成功，解决了柴油皮卡低温启动问题，经得起东北地区恶劣气候的考验，进一步满足北部地区用户对柴油皮卡的需求。
此外，在人们诟病的柴油车噪音方面，风骏皮卡也独具优势，在发动机运转时，噪音极低，比传统增压柴油机降低16%以上，车内更安静，更舒适，被业界誉为“静音之王”。
凭借动力、低温启动和静音方面的优势，风骏柴油皮卡斩获2011皮卡柴油王顺理成章。风骏皮卡以其品质和口碑进一步推广了柴油皮卡，其销量和行业影响不仅成为2011柴油皮卡市场的有力注脚，同时给2012年的皮卡行业一剂定心丸，促进皮卡市场理性、健康发展。
品牌战略规划
冲击世界前三皮卡品牌[3]
【国际实力】:长城汽车已经实现了全球研发、全球制造、全球销售;坐拥“七国十地”的研发布局优势[5]，长城皮卡正加速进化，因地制宜开发新品，可满足不同国家和地区的需求。
【全球化生产体系】:继中国汽车品牌在海外的首个全工艺整车生产基地——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产[4]后，长城汽车在全球范围已拥有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工厂[11]。同时，江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州、湖北荆门、印度塔里冈工厂、泰国罗勇工厂等地的全工艺整车生产基地也正在推进中。届时，它们将共同与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成“12 5”的全球化生产体系。[12]
【全球化研发体系】:长城汽车拥有先进的研发设备和体系，具备SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。在技术研发上，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心[8]，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局，[5]因地制宜开发新产品，加速全球化征程。
【全球营销网络】:截至2020年，长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。[10]销售服务网点主要在重点目标市场的一、二线城市进行重点规划，形成了一定的区域辐射。网点位置优先选择在当地城市核心汽车商圈开展网络建设。同时，长城汽车在澳大利亚、南非等重点市场建立海外配件中心库[6]，满足售后市场需求，提升客户满意度。
【销量目标】:达成“1-2-3”战略——即保持国内、出口销量绝对第一;到2020年，实现年销突破20万;2025年，全球累计销量突破300万。[7]
【品牌愿景】:中国皮卡第一品牌，世界前三皮卡品牌。[9]
销售成绩
长城皮卡官方公布了3月销量：全球销售22001辆，同比大增43%。[21]长城皮卡连续10个月销量突破2万台，市占率近50%，中国每卖出2台皮卡，就有1台是长城。[13]长城皮卡连续23年国内、出口销量第一。[14]长城炮3月销量达12085台，累计10个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军，与风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名。[15]

姐妹之间的忍让作文

忍，是一种美德，蕴含着古人的智慧及事情是否能成功或失败的关键。能忍人不能所忍，必有不平凡之处。如果在忍之后又能让，那么这人可能会成为一个不平凡之中又更加伟大的人。
苏轼在《留侯论》中，评论张良这个人，认为张良之所以能够成为历史上数一数二的英雄人物、优秀的兵法家，不是因为有神仙助长，关键在于他能忍，以谦让处世，退一步海阔天空。在这样性格的交织之下，辅佐刘邦晋为天下霸主，也就不只是黄梁一梦了。
“忍小忿而就大谋”，光看这一句短短的几个字，在世间之道就能发挥如此强大的作用，在自然界也是如此。蝉在树上歇息，泰然自若地唧唧鸣叫，歌舞着夏日的青春。可是，在他背后却埋伏着一个巨大的威胁，螳螂在后摩拳擦掌，准备一跃而上，最后螳螂也被夺去性命，因为下一秒，已成为黄雀口中佳肴了。如果当时螳螂肯一忍再忍，面观四方，或是藏在隐密的地方伺机而动，那么不但可以观察到危险的情势，也能安然一举享用美食。相反地，黄雀显得老神在在，他不仅等待，还筹划了一条两全其美的绝佳计谋。除了将螳螂吃下肚，连螳螂中的腹中佳肴也一并吸收。黄雀在这场生死一瞬的战场上，以能忍能让成了赢家中的大赢家。
往往，人类对于欲望汲汲营求，不断地意气用事，在人与人之间造了无数的高墙，不是你的，就是自己的。而且这还不够，有的人甚至逞凶恶言伤害和气，每个人都只想捍卫自己的领土，不经思考就对人乱打一通，搞得乌烟瘴气，每个人都一头灰脸。为何不退让一步，好好造一座沟通的桥梁，忍着心中的成见，共同以宽厚的胸襟交流，也是一种简单易得的福气啊！
普通人当暗于自见，老不能忍人所不能忍，妄想成一番大事。却忘了再三思考，以致于凄惨落魄，浑身是伤。“忍让”它不仅仅是种美德，更是一种生活的艺术、生活的美学。在生活中去实践，或许不易，可是只要自己小小的一份努力，去影响周围的每个人，那不也是一种小小的行动，造就一个大大的成功吗？