奥迪q2什么时候上市(奥迪Q2L e-tron到底)

20万起售 奥迪Q2预计7月上市 届时接受预定 年底交车

汽车营销分析5月14日讯-最近，有消息称，奥迪Q2预计在今年7月上市，预计起售价为20万，到时可以向经销商进行预定，预计年底正式交车。这款全新的入门级SUV车型会现以进口的方式引入国内市场，但还没有任何消息提到国产的具体时间，在Q2普通版车型上市之后，SQ2和RS Q2随后也会陆续登场。

采用最新家族式设计语言的Q2造型上带有一点点Q7的风格，这让Q2显得更加时尚而且动感，采用悬浮式车顶设计，拥有12中车身颜色的Q2注定更能抓住年轻消费者的注意力。标配5.8英寸MMI影音娱乐显示屏和LED氛围灯，提供12.3英寸Virtual Cockpit虚拟仪表盘和8.4英寸大尺寸显示屏、无线充电器、智能手机互联系统和Bang&Olufsen音响系统等选装配置。

海外版Q2预计搭载多种动力配置，包括2.0升汽油发动机、1.6升和2.0升柴油发动机，匹配7速S-Tronic变速箱，提供四驱系统选配，估计进入中国之后会增加搭载1.4T发动机的车型。奥迪一直在深挖这类入门级豪华SUV的价格市场，希望能够依靠在中端市场上和奔驰宝马等拉开差距，Q2或许就是一个入口。

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奥迪Q2L e-tron到底

我自己一直关注这台车，北京新能源指标不能放到插电混动车上面，缺心眼，我只能买纯电了。自主车不考虑，不是不相信自主品牌，而是不相信自主品牌纯电车。

这车在广州车展前夜就上市了，不得不说奥迪迈出这一步很有勇气，Q2L e-tron比Q2L汽油版只多出了一万多的价格，相比其他车系的油电差价来说算是公道极了，对于我这种的确没多少个钱但又很想买靠谱车子（最好是个豪华品牌）的人来说，目前只有这个市内通勤的解决方案。再加上不用购置税和车船税，我觉得这车还是有一定竞争力的，起码我家里没反对我考虑这车，而是一直都反对我买自主电动车。

紧凑型电动SUV向来都是自主品牌的主场，没有任何势力可以撼动自主品牌，但这批自主品牌电动车很多都是来自于售卖多年的老旧汽油车平台，不像MQB平台那样在设计之初就有汽油版、插混版、电动版三种动力设置，所以自主品牌电动SUV会有一些与生俱来的毛病，比如制动性能偏弱。这些本来制动性能就相对不强的SUV在进化成电动车之后，车重了那么多，制动系统也不舍得多花钱升级，自然就刹不住。

豪华品牌的一个好处就是舍得砸成本，你们都唾弃的i3，其实宝马专门为它设立了碳纤维工厂，从日本的三菱人造纤维公司弄来聚丙烯腈纤维原丝，在宝马美国摩西湖工厂转化成碳纤维，再由宝马德国瓦克斯多夫加工成不同类型的编织材料，最后运往兰茨胡特和莱比锡的宝马工厂生产出汽车。

朋友发给我洗脑的，妹纸不错

跟格力的“掌握核心科技”一样，奥迪奔驰宝马这些豪华厂商做事不是一切不懂的都外包，而是通过战略合作或者兼并企业来拥有完整的知识产权，进而融入自己的经营理念和管理规范。

奥迪让我觉得信赖，纯粹是因为我看奥迪比赛。可能奥迪在勒芒赢惯了吧，R18 e-tron赢得太疯狂，也没兴致继续独赢了，直接退出勒芒去玩Formula E比赛。FE我看得不算很多，但奥迪e-tron车队的风骚走步的确也很洗脑，不知道FE算不算先用赛场来验证电动技术的先进性和可靠性吧，反正F1一直都是这样子玩的。

拿我自己需求做例子吧，我对FE那些高性能车没太大兴趣，我只关心e-tron技术是否足够可靠。奥迪宣称Q2L e-tron电池循环到29万公里的时候才衰减了5%，电机寿命也有25万公里，那对于我这种通勤族来说的确就够使了。我一年才跑一万多公里，比Q2L汽油版贵一万多而已，用自家充电桩充电的话一公里一毛钱作用，还能用北京新能源指标，买个菜接送一下孩子，牌子是豪华品牌所以面子也足，电池是宁德时代跟奥迪合作研发的不会像某些造车新势力那样过几天烧一台，那我就放心了。

说实在，我个人是没那么喜欢SUV的，我媳妇喜欢，她坚持一定买SUV，坐得高看得远。我也不知道是哪门子道理。但纯电动车我真的只能买SUV，底盘下面有电池包，那么厚一块，装在轿车上面就架高了内部空间，我头顶不够空间用了，试过很多电动轿车都这样，比如轩逸电动和秦pro EV，还有造车新势力里面的几何A，特别难受的坐姿。SUV能保持一下离地间距，电池包不磕碰，车里空间也足够，Q2L e-tron这种车身不至于太高的SUV刚刚好，重心不高，容易开。

个人审美不同哈，不知道你们怎么认为，反正我自己比较喜欢Q2L e-tron的原因主要是奥迪没有太做作。有一些自主品牌喜欢把很多“新能源设计元素” 放到车子里外设计上，但并非所有设计都能跟这些绿色或者蓝色元素完美融合的。

Q2L e-tron看起来跟普通Q2L没有太大区别，原汁原味的设计才是我需要的。

现在广汽LX那台SUV也要卖30多万了，我是真买不动了，不知道为何中国人这么喜欢直线加速时间，我每次红灯起步都全油门，看着旁边那些油门只舍得踩10%的路人甲乙丙丁，感觉他们没那么需要动力啊，那30多万的LX卖给谁呢？我自己反而更喜欢把钱投进去Q2L e-tron的B&O音响里面，还有奥迪MMI系统啊，智能泊车系统啊，车道保持啊，ACC啊，这些都比投资加速成绩要高性价比得多。

我一开始是想买蔚来，喜欢他们的服务，真的跟部分豪华品牌看齐，给多少钱干多少事，当车主绝对不憋屈。我觉得蔚来ES6大小刚刚好，但媳妇觉得有点不好停车。车子试驾过，是好车，做工也到位，但蔚来面临的经营问题也挺多的，我会选择继续观望。

算来算去还是豪华品牌靠谱，起码有一点是可以肯定的，奥迪在10年内不会倒闭，20年内不会倒闭，30年内也不会倒闭，我这车不会开到30年车龄，所以妥妥的。

奥迪估计很着急组建第一批纯电车主群体吧，前期优惠还是给到不少的，充电桩是免费的，而且还包安装，置换补贴有大几千，充点卡给了三千块，首批买车再加四千充点卡，还有一万块出头的第一年商业险，算下来也值两万多了，等同于20万出头一点点就能买到。这个价位买自主品牌，也就只能买个宋pro EV，那在比亚迪和奥迪两个“迪”之间，我肯定选择奥迪。

最后，谢邀。